面向车载容迟网络的连通性建模与仿真研究
Research on connectivity modeling and simulation for vehicle delay tolerant networks
江苏大学 a. 信息化中心; b. 计算机科学与通信工程学院, 江苏 镇江 212013
摘要
针对车载容迟网络连通性建模进行了研究。假设车辆驶入道路的过程服从泊松分布，以及车辆在道路上的行驶速度服从正态分布。对基于泊松过程的车间时距分布进行推导，并以此导出行驶车辆在道路上的连通概率。为了验证所提假设和连通模型的正确性及有效性，以欧洲城市卢森堡在7:30 am~8:30 am时间段内的交通数据为实验场景，在城市交通仿真平台（simulation of urban mobility，SUMO）对车辆速度的概率分布、车辆到达率、道路中的平均车辆数及网络连通概率进行了理论计算和仿真实验分析。实验结果表明理论模型的计算值和仿真结果是一致的，所提出的假设和连通模型具有合理性和正确性。
基金项目
国家自然科学基金资助项目(61572260)
中国博士后科学基金资助项目(2015M570469)
镇江市重点研发计划(社会发展)项目(SH2015020)
江苏大学人才项目(2012JDG049)
出版信息
DOI: 10.19734/j.issn.1001-3695.2017.10.0952
出版期卷: 《计算机应用研究》 印刷出版, 2019年第36卷 第2期
所属栏目: 网络与通信技术
出版页码: 580-583,592
文章编号: 1001-3695(2019)02-057-0580-04
发布历史
[2019-02-05] 印刷出版
引用本文
毕俊蕾, 李致远. 面向车载容迟网络的连通性建模与仿真研究 [J]. 计算机应用研究, 2019, 36 (2): 580-583,592. (Bi Junlei, Li Zhiyuan. Research on connectivity modeling and simulation for vehicle delay tolerant networks [J]. Application Research of Computers, 2019, 36 (2): 580-583,592. )
关于期刊
- 计算机应用研究 月刊
- Application Research of Computers
-
刊号
ISSN 1001-3695
CN 51-1196/TP
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